レンタルバイクに迷ったら
おすすめのバイクをご紹介!

どのバイクが人気なの?人気機種から選ぶ注目機種紹介

いろいろなレンタルバイクがあるけど、どれが人気なの?「やっぱり人気の機種から選びたい!」そんなあなたはこちらをチェックしてみてください!

 

女性にもオススメのバイクはコレ!
Kawasaki NINJA250

伝統のNINJA、250ccプレミアムフルカウルスポーツ

Kawasaki NINJA250 インプレッション

 初めてオートバイを乗る方、女性にも、とてもおすすめなバイク。

なんといってもフルカウルのスポーツバイクですから、このレーサー直系のデザインがとてもカッコイイ! 絞り込まれたセパレートハンドル、低くセットされたスクリーン、エッジの立ったボディワーク、レーシングマシンさながらのスタイリングがライダーの気分を一層盛り上げてくれます。

走りだせばしっかりとしたフレームと硬めの足回りにより、ライダーの意のままに操ることができ、エンジンは高回転で気持ちよく吹けあがるので、コーナーが続く峠のワインディングでは、まさに"操る楽しみ"を存分に味わうことができるバイクです。

さらに街乗りやツーリングでは、軽く、コンパクトなので取り回しが良く、低速でも粘り強くフレンドリーな性格なエンジンのおかげで難しいところがなく初心者や女性ライダーでも安心して乗ることができるオートバイです。

オートバイ販売店
アドバイザー村田

 

 おすすめポイント

  • 軽量で軽快なハンドリング
  • スポーティなセパレートハンドル装備
  • 粘り強く、エンストしづらい250ccスポーツの中でも随一のトルク特性
  • フレンドリーで扱いやすい特性、エントリーユーザー向け

 このような方におすすめ

初心者

女性ドライバー

男性ドライバー

中型免許所有者

大型免許所有者

 

■主要スペック

型式
JBK-EX250L
全長(mm)
2020
全幅(mm)
715
全高(mm)
1110
ホイールベース(mm)
1410
シート高(mm)
785
最低地上高(mm)
140
乾燥重量(kg)
-
総重量(kg)
172
サスペンション形式(前)
テレスコピック
サスペンション形式(後)
スイングアーム
キャスター角
26°
トレール(mm)
82
ブレーキ形式(前)
ディスク
ブレーキ形式(後)
ディスク
タイヤサイズ(前)
110/70-17 M/C 54S
タイヤサイズ(後)
140/70-17 M/C 66S

■エンジン・トランスミッション

エンジン形式
-
エンジン種類
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量
248
圧縮比(:1)
11.3
ボア(mm)
62
ストローク(mm)
41.2
最高出力(kW/rpm)
23(31PS)/11000
最大トルク(N・m/rpm)
21(2.1kgf・m)/8500
始動方式
セル
点火方式
フルトランジスタ
クラッチ形式
湿式多板
変速機形式
6段リターン
燃料供給方式
インジェクション
潤滑方式
ウエットサンプ
燃料タンク容量(L)
17
燃料消費率(km/L)
40(60km/h)・25.7(WMTCモード)
 

利用者年代別

利用時間別

男女別

保有免許割合

 

このバイクをレンタルしよう!

教習所ではマストの車両!初心者にもオススメバイク
HONDA CB400SF

最強の400cc。用途にとらわれずあらゆる使い方ができる。

HONDA CB400SF インプレッション

 初心者から玄人までオールラウンダーなバイク

25年前に初代がデビューしてから現在まで活躍を続けるホンダの名車中の名車です。長年の熟成によりネガティブな部分は全て改良され、欠点らしいところがなく、他の400ccモデルと比べても1クラス上のような上質な装備と完成度の高さが特徴です。

ホンダのお家芸VTEC搭載のエンジンはとても力強く、あらゆる速度で扱いやすい特性で、さらに高回転でVTECが切り変わった瞬間に一気に吹け上がる様は大変心地よく、感動すら覚えます。また運動性もさることながら利便性も考えられており、シート下の収納スペースが広く、ちょっとした荷物ならしまうことができるので、ツーリングや街乗りでも大変便利です。

ツーリング、街乗り、峠と、どんなシーンでも満足が得られるトータルパフォーマンスの高い一台です。そして、なんといっても教習車にも採用されていますので、初心者から玄人まで万人におすすめできる一台です。

オートバイ販売店
アドバイザー村田

 

 おすすめポイント

  • 大型車と遜色のない装備、性能
  • 並列4気筒の滑らかなエンジンフィーリング
  • とにかく扱いやすい、ハンドリング
  • スポーツバイクと肩を並べるほどの運動性能
  • 重さを感じさせない巧みな車体構成
  • シート下のスペースにはレインウェアや350mlのペットボトルが入るほど

 このような方におすすめ

初心者

女性ドライバー

男性ドライバー

中型免許所有者

大型免許所有者

 

■主要スペック

型式
EBL-NC42
全長(mm)
2080
全幅(mm)
725
全高(mm)
1080
ホイールベース(mm)
1410
シート高(mm)
755
最低地上高(mm)
130
乾燥重量(kg)
-
総重量(kg)
197
サスペンション形式(前)
テレスコピック
サスペンション形式(後)
スイングアーム
キャスター角
25°5′
トレール(mm)
90
ブレーキ形式(前)
ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
ディスク
タイヤサイズ(前)
120/60ZR17 M/C 55W
タイヤサイズ(後)
160/60ZR17 M/C 69W

■エンジン・トランスミッション

エンジン形式
NC42E
エンジン種類
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量
399
圧縮比(:1)
11.3
ボア(mm)
55
ストローク(mm)
42
最高出力(kW/rpm)
39(53PS)/10500
最大トルク(N・m/rpm)
38(3.9kgf・m)/9500
始動方式
セル
点火方式
フルトランジスタ
クラッチ形式
湿式多板
変速機形式
6段リターン
燃料供給方式
インジェクション
潤滑方式
圧送飛沫併用
燃料タンク容量(L)
18
燃料消費率(km/L)
31(60km/h)
 

利用者年代別

利用時間別

男女別

保有免許割合

 

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大型自動二輪免許を取得したらまずこのバイクがオススメ
HONDA NC750

オートバイだけどトランクがある!革新的なユーティリティーが光る1台!

HONDA NC750 インプレッション

 大型自動二輪免許を取得したら、まずこの一台。

ライダーの悩みと言えばバイクに乗るときに、"荷物をどうするか"ということです。そんなライダーの悩みを解決すべく、ホンダが出した答えがこのNC750シリーズです。このNC750Xには収納スペースがない、という常識を覆す革新的な"トランク"を備えています。

これがツーリング先でちょっとしたお土産を買ったり、ロングツーリングでレインウェアや着替えを入れておいたり、荷物をしまって観光に出かけたりするようなときに大変役立ちます。

また、エンジンは極低速から粘り強く、歩くぐらいの速度でもトコトコと走っていられるので市街地や路地裏、狭い林道などでも安心して入っていくことができます。また、特筆すべきはこれだけ扱いやすいながら高い快適性を有していながら、ロングツーリングでも快適なポジションとしなやかな足回りのおかげで疲れることなく走り続けることができるハイレベルなツーリングバイクです。

オートバイ販売店
アドバイザー村田

 

 おすすめポイント

  • とにかく楽、乗りやすい
  • 通常燃料タンクの部分がトランクになっている。フルフェイスもすっぽり入る。
  • トコトコとしてエンジンフィーリングでゆっくり走っても味わい深い
  • 燃費がとても良い。定地燃費値42.0km/L
  • カウルが付いていて、高速道路でも疲れない

 このような方におすすめ

初心者

女性ドライバー

男性ドライバー

荷物が多い方

ツーリング

大型免許所有者

 

■主要スペック

型式
EBL-RC90
全長(mm)
2230
全幅(mm)
845
全高(mm)
1350
ホイールベース(mm)
1535
シート高(mm)
830
最低地上高(mm)
165
乾燥重量(kg)
-
総重量(kg)
218
サスペンション形式(前)
テレスコピック
サスペンション形式(後)
スイングアーム
キャスター角
27°
トレール(mm)
110
ブレーキ形式(前)
ディスク
ブレーキ形式(後)
ディスク
タイヤサイズ(前)
120/70ZR17 M/C 58W
タイヤサイズ(後)
160/60ZR17 M/C 69W

■エンジン・トランスミッション

エンジン形式
RC88E
エンジン種類
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量
745
圧縮比(:1)
10.7
ボア(mm)
77
ストローク(mm)
80
最高出力(kW/rpm)
40(54PS)/6250
最大トルク(N・m/rpm)
68(6.9kgf・m)/4750
始動方式
セル
点火方式
フルトランジスタ
クラッチ形式
湿式多板
変速機形式
6段リターン
燃料供給方式
インジェクション
潤滑方式
圧送飛沫併用
燃料タンク容量(L)
14
燃料消費率(km/L)
42(60km/h)・28.3(WMTCモード値)
 

利用者年代別

利用時間別

男女別

保有免許割合

 

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