新しい時代を切り開くEVの可能性
【カーボンニュートラルの実現】
世界がCO2排出削減を目指す中、日本でも脱炭素社会を実現するため
「2050年カーボンニュートラル」が宣言され、モビリティー電動化への取り組みが始まっています。
菅内閣総理大臣によって宣言された「2050年カーボンニュートラル」とは、2050年までに、温室効果ガスの排出を全体としてゼロにする、脱炭素社会の実現を目指すことです。
その宣言を元に、経済産業省が関係各省と連携し策定した「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」は、その「2050年カーボンニュートラル」への挑戦を、「経済と環境の好循環」につなげるための産業政策です。自動車産業など14の重要分野ごとに目標を掲げ、予算、税、規制改革・標準化、国際連携といった政策を実行計画に盛り込んでいます。二輪車は構造上、電動化への難易度が高く、さらなる継続的な議論が必要とされていますが、国内外の既存バイクメーカーは電動化への開発を続けており、また新興のEV-Bikeブランドも数多く誕生しています。
【新しいテクノロジーの進歩】
EV-Bikeはあなたが想像できなかった新しいフォルム・走りを提供し、新しいテクノロジーの進歩と新たな時代を体感できます。
EV-Bikeはモーターとバッテリーで動きます。その基本構造は、ガソリンとエンジンで動く既存のバイクにくらべて制約が少なく、それによって二輪車の新しいカタチを造り上げることが可能です。
またモーターの出力特性は、変速機を必要とせず、極低速から超高速までシームレスに加減速することが可能です。そのモーターの幅広い出力特性と、エンジンがはき出す排気音と振動がない、静かで滑らかな乗り心地はモーター独自のもの。誰もが、思わず“ワッ”と声を出してしまうような楽しいライディングを実現しています。ただし車体の小さなEV-Bikeは、搭載しているバッテリー容量も小さく、限られた容量のなかでパワーと消費電力をコントロールする、独自の技術が進化しているのです。そしてこの進化こそが様々なEV-Bikeの個性にもなっているのです。
【電動化での経済再活性】
内燃機関車から電動モビリティーへの進化の過程で、産業構造が大きく変化し、新たなビジネスが生まれます。
既存のメーカーと対抗する新興メーカーのブランドをお楽しみください。
内燃機関車から電動モビリティーへの変化の過程で、自動車および二輪車の産業構造が大きく変化しています。そのなかでEV-Bike専門の新興メーカーも数多く誕生。その車両も、続々と国内に上陸しています。現在は中国で多くの新EV-Bikeブランドで誕生していますが、既存バイクメーカーもEV-Bikeを市場投入しています。Harley-Davidsonは「ライブワイヤー」を開発しEV-Bikeブランドして独立させました。またBMW Motorradは早くから意欲的な電動ククーターを販売し、その新型車も発表されました。インドや台湾、その他の国からも革新的なEV-Bikeが続々と誕生し、それらはEV-Bikeを製造するだけではなく、政府と協力しながら充電インフラを整備したり、購入サポートを行ったりしながらEV-Bikeの普及に力を注いでいます。
また、日本の４メーカーは小型EV-Bikeの交換式バッテリーの相互利用を検討するコンソーシアムに合意し、またヤマハとホンダに加えイタリアのピアジオグループとオーストリアのKTMグループも交換式バッテリーの相互利用を検討するコンソーシアムに合意し、さらなるEV-Bike化へ踏み出しました。
それらの事実はEV-Bikeが増えることによる新たなインフラ整備の需要を起こり、また二輪車の新しい販売スタイルやサービスも生み出すでしょう。世界中で新たに生まれる様々なEV-Bikeが、新たなビジネスのチャンスとなり、経済活性化の一躍を担うことでしょう。
