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松原店ショップトピックス

Ninja400乗って来ました松原2りんかん

2020.02.08 17:00:33
こんにちは44moto@黄色いヘルメットです。

今回はカワサキ Ninja400 2018

現行型と同じ2018年式を乗ってみました

前回乗ったNinja250がすこぶる乗りやすくて

ぜひ比べてみたくなりましたよ



とりあえず跨ってみて



ハンドルまわりはNinja250おんなじ

適度に垂れて上体も非常に楽ちん

ミラーはめっちゃ見やすく視界は良好



車体も軽く難なくとり回し出来る感じ

250と共通の車体の安心感がすごい!



メーター周りも見やすく時計・燃料計・温度計も付きます





ステップもあまりバックしてなくて

自然な位置です。



足つきはなんと250より気持ち良好

1㎝ですが下がって785㎜のシート高

GoodPointです。

1㎝以上下がっているように思える足つき



次は足回り、Ninja250と同じです

大径波型シングルローターに2POTキャリパー&ABS

前の型、Ninja400Rは輸出仕様の600と車体が共通の為

ダブルディスクブレーキでしたがこちらの足回り軽量化も

運動性能アップPointです



今回はなんと車体重量が44㎏も軽くなっており

211㎏⇒167㎏へシェイプアップ

シングルディスクブレーキでも十分な制動力が有ります、

操作感では、むしろこちらのシングルDの方がいい感じに

効いてる感がありましたよ、

オーナーさんならパッド交換も半分のコストですよね。



ホイール洗うのが楽(笑)



Ninja400Rは車体がツアラーでしたが

Ninja400はライトウェイトSSバイクです



250よりトルクがあってコーナーの立ち上がりや

ワインディングの上りでもグイグイとした加速が味わえますよ

特に中間加速が良くなっており、中々のパワーが有ります

吸気音も大きく、パワーフィルターとマフラー交換したら

もっとパワー出そう!





お店のNinja400も実際大人気で、約1年間で走行距離は約18,000㎞



純正装着のダンロップGPR-300から

ブリヂストンS20 EVOへ履き替えしたので

タイヤもハイグリップにワインディングが特に

楽しくなってしまいました。

 ※GPR300もグリップは悪くないですよ

CBR250RR/Z900RS等たくさんのバイクに純正装着されてます。



1日乗ってみて

Ninja250に排気量ドーピングしたようなオートバイでした

250の中でも軽い車体に400パワーがマッチングして

もうちょっと乗りたくなりました、やっぱり軽いってのは素晴らしい

人気の高さは乗ってすぐに分かりやすかったです

カスタマイズのパーツもたくさん出ていますしね

購入前の試乗でレンタルされることも多いのが

うなずけました。



本日の走行距離194㎞ 燃費は28.6㎞/L



 

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